イントレピッド・エレメント

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    今日は夏季休暇できてるNYより。

     

    退役した空母イントレピッドを改装して博物館にしたという

    正にアメリカらしい考え方の施設を20年以上ぶりに訪れた。

     

    若干子供騙し的な展示もあるのだけど

    昔のままの状態をみせてくれる展示スペースなんかは最高。

    特に艦橋部のパーツの作りがオタク魂に火を付けてくれるかの造形なんで

    そんな部分だけをアップしておきます。

     

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    ね、ヤバいでしょ。


    Petersen Automotive Museum 3

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      マジメすぎないのがこの博物館の良いところで

      クラシックカーからコンセプトカー、レーシングカー、モデルカー、劇用車まで

      様々なジャンルの乗り物が展示されている。

       

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      バットモービル、これは良く出来てた。

       

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      おそらくはドラッグレーサーをベースに作ったんだと思うけど

      このオートメーターがガッツリ並んでるのを見ると、なんかグっとくる。

       

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      これは何年代のものか忘れちゃったけど、その昔に考案された電気自動車。

       

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      アンペアメーターとか(笑)。

       

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      プリウスとかとは違う...よね(笑)。

      あ、そもそもあれはハイブリッドだから

      較べるのはリーフとかか。

       

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      内装超イイ!

       

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      リトラクタブルライトの三輪車...素敵だな。

       

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      この時代のコクピッットはほんとに良いね。

       

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      イイね〜。


      Petersen Automotive Museum 2

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        ストリームライナーのスクーター。

        良いカタチしてますね。

         

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        ストリームライナーのカタチも勿論良いんですけど

        こういう機械感が出てる車両があると

        つい気持ちがそっちに流れがちです...。


        GUZZLER外装カスタム4

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          イベントの展示も終わり、途中だったフロントフォークカバーを再びバラし

          フレームワークだけだったところを面で埋めてゆく。

           

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          仕上げもまだな状態だったので、このあたりは自分の時間が許す時に

          色んな場所でちょっとづつ仕上げてゆく。

          自宅の庭、実家の軒先、時には会社の会議室...(もちろん仕事の終わった夜中です。笑)

           

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          溶接で肉盛り、ミニサンダーで粗削り、ペーパーがけ、サンドブラスト...とにかくコツコツと進めること。

           

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          ここまでくれば、後はもう一工程。

           

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          フロントをやってればバランスとしてリヤも気になるのが心情ってもんです...。

          これは何かっていうと

           

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          スイングアームに付くカバー(?)。

          写真はもうちょっとあったんですが、若干時間が過ぎたので見つけられず...ゴメンナサイ。

           

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          ピボット部分を覆いかぶさるようにカバーするんですが

          もともとこのリヤエンドはスーパーメガブロックというKOSMAN MADEのビレットパーツで

          今となってはビレット感が気持ち悪い為...

           

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          まずは苛性ソーダという水酸化ナトリウム(強アルカリ)の水溶液でアルマイト剥離し

           

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          いつもの如く、サンダーで角をどんどん落とし

          ヌメヌメパーツに変身させ、他と違和感の無いよう処理します。

          しかし、このパーツ...かなり固く、サンダーをチンチン言いながら弾く弾く!

           

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          フロント周りをエッジ中心にコンパウンドを付けバフがけ。

          広い面はサンドブラストの荒い感じが見え、エッジは光る...

           

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          ヌメ感が強調されたところで、何となく完成。

           

          コツコツと自分で好きなようにやれるから実に楽しい。

          と言いながらスイングアームカバーの方はまだ手をつけてません。

           


          Petersen Automotive Museum 1

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            Petersen Automotive Museum...ロスにあるこの博物館、

            行くべき価値が確実にある。

             

            こないだはトマホークでガッツリ写真アップしたけど、今回は4輪のブガッティ。

             

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            もうね、堪らなくカッチョ良いんだ...これが。

             

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            なんと美しいサイドビュー!

             

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            凄すぎる車両が目白押しなんです、ココ。


            GUZZLER on Set 2

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              なんか色んなモノが所狭しと飾ってあるのですが、これは8Kカメラの性能を見る為のセットなので

              金属・木材・布などの素材や色の再現性、光の見え方など多様な要素を入れ込む必要がありました。

               

              実際8Kカメラで映った映像は、この『静止画』を撮ったデジカメの性能より遥かに写りが良い訳で

              写真の女性バックにある窓など、この写真だと白飛びしてますが

              8Kにおいてはキッチリと窓外の風景も映し出してくれてて

              その映像を見るまでは、8Kなんて見えすぎて鬱陶しいんじゃねーの、なんて思ってましたが

              それは全くの杞憂で、肉眼で見た風景がそのまま再現される感じの絵になってましたね。

              ホント驚き...。

               

              8Kが持つピクセル数なら、写真を撮る必要もなくなってしまうかもしれない恐ろしさ...。

              (もちろん記録って意味においてだけですが)

              まず画角だけ気にして映像を撮っておけば、使いたい部分だけを切り出して

              現在の静止画並み(もしくは以上)のクオリティ対応が可能なんですよね。

              民間レベルになるのはもう暫く時間がかかるのでしょうが...

              それにしてもデジタル技術は加速度的に進んできますねぇ。

              もうついて行けません...。

               

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              なんで、自分はこういうアナログな物質社会で生きてゆくことにします(笑)。

               

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              壁面の質感とか良いでしょ?

               

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              こんな感じで、自分の趣味感満載な実に楽しい仕事でした。

              ということで、フロントフォークカバーを再び仕上げます。

               


              GUZZLER on Set

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                フロントまわり仕上げ途中で一旦休止した理由はこれ。

                 

                自分が仕事でデザインした展示会のSET内に小道具(?)として飾る為で

                もう一台のHOT-DOCK車はチーム仲間のもの。

                特に職権乱用しようとした訳ではなく

                たまたまテーマに『日本の匠』『モーターサイクル』が入ってきた結果こうなった。

                モーターサイクルだからコレらってのも極端なんだけど

                そこにも理由があったりするから面白い。

                 

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                被写体としての資質...

                資質? 

                どういうことかというと...

                 

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                なんということか、8Kカメラ...

                4K飛び越して8Kのカメラが登場してきて

                その性能をアピールする為、できるだけ凝ったディティールや

                金属のトーン、映り込み、カラーの透明感などを表現できる被写体じゃないといけなかった。

                 

                因みに今のフルハイビジョン(2K)の4倍の素子面積が4K

                更にそれの4倍が8K

                もう8Kは画面を虫眼鏡で見ても殆ど素子が見えないレベルで

                言うなれば肉眼と一緒な感じ。

                 

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                その他、タブレットでクレーンに吊られた4Kカメラをリモートするとか

                なかなかのハード充実っぷり。

                 

                なんの展示会だったかは以下参照。

                もろもろ遊んだSETは次回アップということで続く。

                 


                from SCM COOL-BREAKER NIGHT

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                  過去の2輪イベント写真を自分のFBページにまとめてあります。
                  基本はこのブログにあげてあるものばかりですが
                  まとめて写真だけ見るのは、そちらの方が便利ですので
                  良かったらどうぞ。

                  https://www.facebook.com/SCM-COOL-BREAKER-NIGHT-144949795583359/photos

                   

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                  GUZZLER外装カスタム3

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                    あっちをやりながら、こっちをやりながら

                    バランスを見て計画実効、バランスを見て計画変更...。

                    想像できるもの、想像できないもの

                    生き物のようにバランスがその都度変わってゆく。

                    その感じがスゴく好き。

                     

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                    こういう途中段階のアップを載せると河北シャチョーは嫌がったりする(笑)。

                    なぜなら老眼で溶接のビードが綺麗に送れなくなったからと言う。

                    でも最近はその感じが自分でも良くわかる...

                    ホント手元が見えないんだわ、視力は超良いのに。

                     

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                    出来るんだか出来ないんだか決まりのない造形が段々とカタチを成してゆく。

                     

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                    こういう造形に合わせてカタチを掘り出す難しさ...。

                     

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                    まだ出来上がってないのですが、一旦体裁を整え仮仕上げしてます。

                    その理由は次回。


                    GUZZLER外装カスタム2

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                      JUGEMテーマ:Harley-Davidson

                       

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                      造形ベースはフレーミングから。

                      分からない人には全く分からない造形方法かもしれないけど

                      シャチョーにとっては、もうお手のものの如く組み上がってゆく。

                      昔からカウルなんかの大型造形する時なんかは

                      針金でフレーミングして形状を見る手法を取ったりするんだけど

                      これはほぼ造形の一要素になる、成り行き・高効率・オリジナリティ溢れる

                      河北シャチョーならではの方法論。

                       

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                      何を付けるにしても元々付いてないものだったら、ステーを付けないことには何も始まらじ。

                      なので、それが付く場所と全体感を司るラインの共存を図るのがまず最初。

                       

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                      そういえばキャリパーサポートも丸くしてしまった。

                      本来ここは手を出すべきポイントではないんだろうけど

                      自分の中では色んな意味で手を抜きたくない...(笑)。

                      ま、厚みは十分あるから強度を心配するほどのレベルではないんだけれど。

                       

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                      荒っぽい仕事は糊代を考えた上で。

                       

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                      この足した一本は重要なラインです。

                      全部好きにラインを追加してゆくと取りまとめができなくなってしまうけれど

                      フォークと水平ラインをつくることで、ベースを生かせるようになります。

                       


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